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降价潮攻破长城 H6意外官降能否带动SUV放价

2015-07-05 来源:  作者:
摘要: 实干派的长城汽车一直被评价为“不解风情”的车企之一,在其它车企没有噱头还要创造噱头的营销混战中,它却选择“逃离”镜头,闷头造车。但现在长城汽

 

降价潮攻破长城 H6意外官降能否带动SUV放价

    实干派的长城汽车一直被评价为“不解风情”的车企之一,在其它车企没有噱头还要创造噱头的营销混战中,它却选择“逃离”镜头,闷头造车。但现在长城汽车转性了。产品官方降价、广招传媒英才、新能源业务融资等一连串动作,以气死汪峰的态势频登各大汽车板块头条。热销SUV车型放价优惠更是将车市价格战推向一个新高潮。

 

    “长城汽车降价了!”各方人士奔走相告。

    近日,车市价格战的硝烟从合资品牌逐步蔓延到自主品牌。在继上汽荣威和名爵调价后,长城汽车成为第二家官方降价的自主品牌车企,并且降价车型不断增加。在继6月16日,针对哈弗品牌H6和H2宣布官降后,长城轿车C30、哈弗H1、长城M4/C50等车型再次让利促销,整体优惠价格从5000元至7000元不等。

    针对此次官方降价长城汽车给出的解释是:此次大规模的让利优惠活动,意在用更实惠的购车政策回馈消费者,进一步深挖“客户满意”追求“市场领先”,牢牢把握市场竞争的主动权。

    “长城汽车也顶不住了?”各方人士相互推测。

    作为汽车圈里“顽固派”的代表,长城汽车董事长魏建军一直坚守着自己一套企业发展套路。在整个品牌成长期,魏建军一直坚持不降价的原则,在他的理念里,降价不仅有害消费者的利益,也不利于品牌的向上发展。如今,如何声势浩大的降价优惠是否预示着在市场颓势的压力下,长城汽车顶住不了?

    自今年4月份,上海大众掀起价格战以后,整个车市如同坍塌的多米诺骨牌,铺天盖地的降价信息纷至沓来,几乎覆盖所有汽车品牌,大家都希望以此缓解市场颓势所带来的销量下滑。

    众所周知,自SUV市场不断升温以来,轿车市场表现每况日下。众多车企不仅调整战略开始加码SUV车型的研发与产出,与此同时,调整轿车价格缓解压力成为众多车企的选择。时至当下,长城汽车受益聚焦战略的优势一直保持着领先地位,重要车型哈弗H6更是长居SUV车型热销的榜首,它的压力又来自哪?

    相关数据显示,5月长城汽车销量为6.54万辆,同比增长26.16%。但是,相比上月7.83万辆的销量来说,环比还是呈现下滑趋势,下滑幅度达16.43%。

    据业内人士分析这主要由于多种原因造成,首先是汽车市场的整体环境持续低迷所影响,加之合资车企大规模降价所带来的价格下探,对长城汽车的销售市场造成一定程度的挤压。再者,在轿车业务不理想的状态下,很多车企纷纷改投SUV产品,竞品的不断增加对长城汽车也造成不小冲击,例如长安汽车CS75,目前,该车型5月销量已经冲到第三名,仅次哈弗H6与上海大众途观之后,并且还有明显的上涨态势。正如长城汽车降价时给出的理由,为保证市场领先地位,抢占市场竞争的主动选,魏建军不能再任性了。

    除上述外部因素外,长城汽车内部也有着不小的压力。日前,在设立徐水哈弗分公司、天津哈弗分公司、保定哈弗汽车销售有限公司后,长城汽车又多了一家“哈弗汽车有限公司,此举是为整个哈弗品牌独立再次剥茧抽丝。战略调整期,长城汽车将宝压在了SUV领域,集企业所有有利资源发展哈弗品牌,魏建军也曾励志要将哈弗打造成全球销量最大和最赚钱的SUV品牌,为表决心,他更是宣布长城汽车未来将暂停轿车业务。因此,对于长城汽车来讲,它面临的是一场只许成功不许失败的战役,魏建军不能再“任性”了。

    “SUV降价潮提前来袭?”各方人士表示很无力。

    随着长城汽车哈弗品牌的官方降价,很多消费者表示热销SUV车型降价机不可失,开始下单抢购,也有消费者开始关注其他SUV产品的价格表现,希望哈弗车型的降价能带动其他热销车型的价格松动。

降价潮攻破长城 H6意外官降能否带动SUV放价

    其实,业界早有人预测随着SUV车型的不断火爆,降价潮也将随之而来,并且速度要快于之前的轿车降价速度。可万万没想到来的这么快。 

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